غزة برس إعلام بوجه واحد
نرجمة : أمين خلف الله
القناة ال12/ نير دفوري
عرّف رئيس الأركان أفيف كوخافي عام 2025 بأنه عام كامل من الاستعداد لمهاجمة إيران: الخط الذي ستكون فيه إسرائيل جاهزة للعمل بعدة طرق ، من محدودة إلى واسعة ، والتي ستسمح بإلحاق الضرر بالمنشآت النووية الإيرانية – الضربات الجوية (بما في ذلك التزود بالوقود الجوي للطائرات وطائرات الهليكوبتر الإنقاذ) والقوات الخاصة والسيبرانية والموساد.
عندما يخطط الجيش الإسرائيلي لشن غارة جوية وإرسال طائرات مقاتلة على بعد 1600 كيلومتر من حدود البلاد ، فإنه يعالج أيضًا احتمال إصابة الطائرات والتخلي عن الطيارين فوق أراضي العدو.
يتطلب القدرة على إنقاذهم قبل أسرهم. أولئك الذين سيتعين عليهم القيام بذلك هم مقاتلو وحدة الإنقاذ بالقوات الجوية.
ستكون المروحية المطلوبة لتنفيذ المهمة هي طائرة يسعور القديمة ، حتى وصول بديل – لكن هذا لن يحدث إلا في عام 2027.
هذه الحاجة تزيد من حدة نقطة مرجعية تشغيلية معقدة – يسعور الجديدة ، نموذج سيكورسكي K ، لا يمكنها إنقاذ من خلال الرافعة. لان المروحية لا تملك رافعة انقاذ ،لانزال الجنود عن طريق الكابل أثناء التحليق في مكانها دون الهبوط على الأرض وإنقاذ طيار هبط اضطراري في اراضي العدو .
تثير هذه الفجوة مرة أخرى التساؤل حول ما إذا كان هناك مجال لتزويد سلاح الجو بطائرة هليكوبتر بيل ، V22. إنها طائرة تطير بسرعة طائرة – 240 عقدة ، ويمكنها أن تحلق وتهبط مثل طائرة هليكوبتر في الميدان. هذه المركبة لديها قدرة استيعابية تصل إلى 24 مقاتلاً ومركبات مصممة للقوات الخاصة ورافعة للإنقاذ بالكابلات. فهل سيوضع هذا المطلب على الطاولة أمام الأمريكيين أثناء زيارة بايدن؟ في حالة الشراء ، يكون وقت التسليم ثلاث سنوات.
ولكن يمكن تقليص هذه الفترة عبر الطلب مباشرة من جيش الولايات المتحدة ، لتكون هذه الطائرات في أيدي القوات الجوية بسرعة ، حينها تصبح فترة التسليم حوالي عام ونصف.
يقوم سلاح الجو حاليًا بفحص موقع المروحية في ساحة المعركة المستقبلية. هذه ورقة بحث أكاديمية يجريها عدد من الخبراء لصالح سلاح الجو .
من المحتمل أن يؤثر هذا بالطبع على كيفية تجهيز سلاح الجو في المستقبل بطائرات الهليكوبتر وكمية ونوع المروحيات التي يحتاجها.
تم تحديد معركة مروحية النقل بالفعل ، وستكون من طراز سيكورسكي K. وماذا عن المروحية الهجومية؟ اليوم ، لدى سلاح الجو سربان من مروحيات بلاك هوك ، واسمهم الإسرائيلي هو بومة.
من المتوقع أن تظل هذه المروحية قيد الاستخدام من قبل القوات الجوية لأكثر من عقد ، لكننا نحتاج بالفعل إلى البدء في التفكير في المستقبل.
إذا اعتقدنا أن المنافسة على مروحية النقل الجديدة للقوات الجوية الأمريكية ، وبالتالي الطائرة الإسرائيلية ، كانت صعبة – علينا الانتظار للمعركة التالية: من ستكون المروحية الهجومية الجديدة التي ستستخدمها جيوش العالم في الخمسين القادمة سنوات. بعبارة أخرى ، من سيحل محل بلاك هوك القديمة وذات المصداقية. لهذا الغرض ، تم إنشاء مشروع “الدفاع”” فلورا ” التابع لوزارة الدفاع الأمريكية.
اليوم ، تحلق أكثر من 5000 طائرة هليكوبتر بلاك هوك حول العالم ، 1700 منها في جيش الولايات المتحدة وحدها.
تعتبر طائرات الهليكوبتر والتي خدمت كممنصة الهجوم الجوي الرئيسية للمشاة وتستخدم أيضًا للعمليات الخاصة ، كما أنها تقوم بمهام لوجستية وإخلاء الجرحى بالإضافة إلى عمليات الإنقاذ .
بحر من الأخطار: يجب مُراقبة الحُدود البحرية الآن أكثر من أي وقت مضى
مسؤولون في الكيان: “نتنياهو أيّد إزالة البوابات الإلكترونية وتراجع عن ذلك بسبب يائير وسارة”
أكثر من 1800 مستوطن اقتحموا الأقصى طيلة أيام عيدهم الحانوكا
الانتخابات الأمريكية التي من المتوقع إجراؤها في نهاية الصيف ستؤثر أيضًا على سلاح الجو الإسرائيلي.
أصبحت مروحية بلاك هوك أسطورة بل وألهمت أفلام هوليوود. كانت تطير في الولايات المتحدة لمدة 30 عامًا ، وخلال هذه الفترة خضعت لبرامج ترقية لتحسين الأداء وإطالة عمر الخدمة. ومع ذلك ، فإن الحاجة إلى اختيار وريث أصبحت ملحة. الشيخوخة والتعب المادي ليسا السبب الوحيد الذي يجعل استبدال UH60 ضروريًا.
تتطلب ساحة المعركة الحديثة من الولايات المتحدة بناء طائرة هليكوبتر هجومية مزودة بإلكترونيات الطيران وأجهزة الاستشعار وأنظمة حديثة. هذه هي الطريقة التي تم بها إطلاق برنامج FLRAA: أي طائرات هجومية طويلة المدى في المستقبل.
هناك اثنان من المرشحين المتبقيين في هذه المنافسة المثيرة: Bell’s V280 و DEFIANT X ، فريق تطوير مشترك لشركة Boeing و Sikorsky. هذه ليست مجرد منافسة بين الصناعات ، إنها منافسة بين أساطير الطيران الأمريكية.
المتطلبات التي حددها البنتاغون عالية: سرعة لا تقل عن 290 عقدة (520 كم / ساعة) ، ومدى 500 ميل بدون إعادة التزود بالوقود وإمكانية التزود بالوقود الجوي الذي يزيد المدى بشكل أكبر ، إلى جانب القدرة على البقاء رغم ما تتعرض له من اصابات ويمكن أن تستمر في الطيران على الرغم من الأضرار التي لحقت بأنظمة المروحيات ، مما يجعل من الممكن الوصول إلى إيران.
السعة الدنيا – 12 جنديًا معمعداتهم ، والاتصال الكامل والتشغيل البيني مع الطائرات والقوات البرية الأخرى العاملة في ساحة المعركة ، إلى جانب انخفاض تكاليف التشغيل.
تعكس هذه المطالب دروس الحروب الأخيرة في أفغانستان والعراق وأوكرانيا. إلى جانب المسافات الأطول المتوقعة في الحروب المستقبلية ، ستزيد السرعة المحسنة وخفة الحركة أيضًا من القدرة على البقاء في البيئات المشبعة بالهواء.
يستخدم Bell’s V280 ، الذي يحتوي على محركين ، دوارًا مائلًا ويشبه إلى حد ما محرك V22.
يتميز V280 بدرع مقصورة يحمي المقاتلين في بطن المروحية ، وله ذيل على شكل V يحسن القدرة على المناورة ، خاصة عند السرعات العالية.
يشتمل نظام التحكم الرقمي Fly-by-Wire على خيار التحكم في الرحلة دون اتصال بشري وخيار للطيار للتركيز على المهمة على حساب الرحلة نفسها ، جنبًا إلى جنب مع أنظمة الدفاع الصاروخي المضادة للطائرات واستخدام الأنظمة الحرب الإلكترونية .
تم ربط ست كاميرات قادرة على الأشعة تحت الحمراء منتشرة حول جسم V280 بقمرة القيادة وشاشات الخوذة. العرض متاح أيضًا لأعضاء الطاقم في الجزء الخلفي من الطائرة ، بما في ذلك المدافع الرشاشة عند الأبواب.
لدى DEFIANT من Boeing و Sikorsky نظام دفع مختلف عن طائرات الهليكوبتر العادية. لديها اثنين من الدوارات المحورية الدوارة ، ومروحة تدفع الجزء الخلفي المركب.
الأول كافٍ للرفع والاستقرار ، بينما يوفر الأخير قوة دفع كبيرة للأمام دون إمالة محور الدوارات الرئيسية. يقلل تصميمه من التوقيع الحراري ولديه قدرة هبوط عالية في مساحة محدودة.
مثل هذه المروحية ستسمح للجيش بتركيز قوة كبيرة بسرعة للقتال دون الحاجة إلى عدد كبير من طائرات الهليكوبتر.
ومن المتوقع أن يقع القرار في سبتمبر. يخطط الجيش الأمريكي بالفعل لتجهيز طائرة هليكوبتر ليتم اختيارها في عام 2030.
مع شراء المروحية الجديدة ، ستبدأ مروحيات بلاك هوك في التقاعد. إن أي قرار من هذا القبيل سيؤثر بالطبع على مستقبل وقدرات سلاح الجو الإسرائيلي.
