لماذا تتقدم الدبابات الروسية ببطء نحو كييف؟

 ترجمة: أمين خلف الله

 ايكونمست

السبب الرئيسي لبطء تقدم الروس هو صعوبة نقل الإمدادات إلى القوات في الجبهة، ومع ذلك ، تعتبر الاختناقات المرورية ظاهرة مألوفة في الحروب الكبرى ، وربما اختارت روسيا إبطاء حركة مرور القوافل لمزامنة تقدم القوات من اتجاهات مختلفة نحو كييف،

فاليري جيرسيموف ، رئيس الأركان الروسي الغامض ، سبق له أن شارك في تأليف دليل قصير لقادة الجيش ، بعنوان “مبادئ النصر في المعركة”، كان يعتقد أن ضباط الجيش الروسي كانوا متوقعين للغاية، وأن العدو ليس جاهزًا لهم، ومع ذلك ، من الصعب التفكير في هجوم أقل ديناميكية من الهجوم الذي يشق طريقه من شمال غرب أوكرانيا نحو كييف ، نهج روسيا المحرج تجاه الحرب حتى الآن

وتمتد القافلة من مدينة فرايبيرسك القريبة من تشيرنوبيل على الأقل حتى مطار أنتونوف الذي تعرضت لهجوم بطائرة هليكوبتر روسية في اليوم الأول من الحرب، من الصعب معرفة موقعها الحالي لأن المنطقة كانت مغطاة بالغيوم في الأيام الأخيرة، لكن استخبارات وزارة الدفاع البريطانية أعلنت الخميس بشيء من الارتياح أن العمود “بالكاد أحرز أي تقدم في أكثر من ثلاثة أيام”، وبعد ذلك بيوم أعرب مصدر في مؤسسة الدفاع الأمريكية عن موافقته ، مشيرا إلى أن العمود ظل على بعد 25 كيلومترا من وسط كييف

السبب الرئيسي لهذا التقدم البطيء هو اللوجستيات، تواجه ناقلات الوقود والوحدات الهندسية وغيرها من الوحدات الرائدة في الإمداد صعوبة في الوصول إلى القوات الموجودة في المقدمة ، مما يتسبب في هجر المركبات على طول الطريق، وتظهر مقاطع فيديو للقافلة جرارات أوكرانية تسحب بسعادة ما يوصف بأنظمة روسية مضادة للطائرات وعربات مصفحة مهجورة.

في مقال عن الحرب نُشر في نوفمبر على موقع War on the Rocks على الإنترنت ، صرح أليكس فيرشينين ، ضابط عسكري أمريكي ، أن الوحدات الروسية مجهزة بمدفعية وأنظمة دفاع جوي أكثر بكثير من نظيراتها في الناتو، 50 شاحنة توصيل يوميًا، وكان استنتاج فيرشينين أن الجيش الروسي ليس لديه شاحنات كافية “لتلبية احتياجاته اللوجستية” على مسافة تزيد عن 144 كيلومترًا من مصادر إمدادها.

يمثل نقل الإمدادات إلى قوة غازية كبيرة في بلد شاسع تحديًا كبيرًا لأي جيش ، لكن روسيا تعاني من مشاكل إضافية، يقول ميك رايان ، وهو جنرال متقاعد كان يرأس الكلية العسكرية الأسترالية حتى وقت قريب: “يبدو أن الروس يتشبثون بالطرق” ، وهذا يبطئهم، يستشهد رايان كمثال على موقف مماثل ، عملية ماركت جاردن في عام 1944 ، عندما حاول الحلفاء تقصير الحرب العالمية الثانية من خلال الاستيلاء على الجسور فوق نهر الراين، وجد الجيش البريطاني صعوبة في التقدم عبر طريق واحد ضيق ، كان على جانبيها أرض مستنقعات ، وتعرض لهجمات ألمانية،

قد تكرر روسيا الخطأ نفسه بسبب مشكلة أعمق في أداء الجيش، يلاحظ ترينت تلينكو ، المدقق السابق في وكالة عقود الدفاع الأمريكية (DCMA) ، مقطع فيديو يظهر نظام دفاع جوي روسي P1 Sanz عالق في الوحل وسقط في أيدي الأوكرانيين، تستخدم لفترة طويلة من الزمن

من المحتمل أن حقيقة أن القوات الروسية لم تنفذ عملية الصيانة الأساسية هذه تعكس فسادًا في الجيش،في عام 2019 ، قال المدعون العسكريون في روسيا إن الخسائر بسبب الفساد ارتفعت إلى أكثر من 7 مليارات روبل (حوالي 109 ملايين دولار في ذلك الوقت)، لا يمكن للإطارات المهملة المرور عبر الوحل ، ولا يمكن قيادتها إلا على طرق معبدة، تظهر صور القافلة شاحنات مزدحمة على الطريق ، ثلاث منها على التوالي ، بطريقة تمنع أي احتمال لمرور مركبات أخرى، في بعض الحالات ، أحدث الجنود الروس ثقوبًا في خزانات الوقود لتجنب المشاركة في الأعمال العدائية،

يجب أن تكون هذه القافلة الطويلة والمكشوفة هدفًا مناسبًا للضربات الجوية، لا تزال أوكرانيا تشغل طائرات باسمها وقد ضربت طائراتها التركية تي بي 2 بدون طيار القوات الروسية في أماكن أخرى من البلاد، ومع ذلك ، من المحتمل أن تكون روسيا قد نشرت أنظمة دفاع جوي وأنظمة حربية إلكترونية حول القافلة ، مما يجعل من الصعب على الطائرات الأوكرانية الاقتراب منها، الجنود المتحاربون أمر مختلف، أذهل مستوى مقاومة الأوكرانيين القادة الروس،

معارك عنيفة تدور في عار وفي غوستوستيل حيث تشير التقديرات إلى وصول قائد القافلة في 1 آذار / مارس، تظهر الصور الكثير من المدرعات الروسية المدمرة، وزعمت القوات الأوكرانية ، في 2 مارس / آذار ، تحرير قرية مكريب الواقعة جنوب غربي القافلة، وبعد ذلك بيوم ، ورد أنهم هاجموا إيفانكيف ، بالقرب من الطرف الشمالي للقافلة، أفادت مصادر أمريكية بأن القوات الأوكرانية أصابت الدبابات الروسية بصواريخ جافلين المضادة للدبابات مما أدى إلى قطع الطريق ، مما أسفر عن مقتل ثلاثة قادة روس على الأقل في أماكن متفرقة من البلاد،

ومع ذلك ، ظل ضباب المعركة كثيفًا،ربما اختارت روسيا إبطاء حركة القافلة من أجل مزامنة تقدم القوات من اتجاهات مختلفة نحو كييف، تحركت القوات الروسية غرب نهر دنيبر بشكل أسرع وأبعد من تلك الموجودة في شرق النهر ، الذين وقعوا في قتال عنيف،إذا كان هدف روسيا هو محاصرة كييف وفرض حصار عليها ، فقد تكون في انتظار تقدم قواتها في الشرق ، كما يقول ماثيو بولج من معهد شانتام هاوس في لندن،

شاهد…مأساة “الشيخ جراح” بالقدس…القصة الكاملة

شاهد: شهيدان ومصاب بالقرب من جنين برصاص الاحتلال

شاهد: عشرات الاصابات الخطيرة والمتوسطة في اقتحام قوات الاحتلال للمسجد الاقصى

الاحتلال يزعم اسقاط طائرة مسيرة للمقاومة في غزة

كان التقدم في جنوب أوكرانيا أسرع ، حيث احتل الروس المدينة الرئيسية الأولى ، خيرسون ، في 2 أو 3 مارس ، وفي 4 مارس سيطروا على أكبر محطة للطاقة النووية في أوروبا ، زابوريزهيا، تقع زابوريزهيا على بعد 85 كيلومترًا فقط من مدينة دنيبرو ، وهي تقاطع مركزي ونقطة عبور لنهر دنيبر، قبل الحرب ، كانت أفضل قوة للجيش الأوكراني في شرق البلاد ، في مواجهة منطقة دونوف ، حيث كانت هناك حرب مع الانفصاليين بمساعدة روسيا، الآن ، هناك خطر من أن هذه القوات سوف تنفصل عن بقية البلاد،

ومع ذلك ، فإن الاختناقات المرورية ظاهرة مألوفة في الحروب الكبرى، وصف المؤرخ الألماني رولف ديتر ميلر الغزو الألماني لفرنسا في مايو 1940 بأنه “أكبر ازدحام مروري في التاريخ الأوروبي”، تسبب في ازدحام مروري بطول 250 كيلومترًا في منطقة آردين ، والتي انتهت على بعد 80 كيلومترًا شرق نهر الراين، وصل الألمان بالطبع إلى وجهتهم في النهاية.