الرئيسية / منوعات / كيف يكون في الهند أكبر عدد من الطيارات؟

كيف يكون في الهند أكبر عدد من الطيارات؟

أمين خلف الله- غزة برس:

في عام 1989 ، أصبحت Nivedita Bhasin أصغر طيار في العالم يعمل في شركة طيران تجارية ، عن عمر يناهز 26 عامًا فقط. تتذكر الطيار الهندي كيف حثها أعضاء الطاقم الآخرون في سنوات عملها الأولى على الإسراع في قمرة القيادة ، حتى لا يرى الركاب أن امرأة كانت تقود الطائرة. وفقا لبلومبرج

بعد ثلاثة عقود من بدء مهنة بهاسين ، لم تعد الطيارات مشهدا نادرا في الهند – وهو الاتجاه الذي جعل من البلاد قصة نجاح بارزة في مجال الطيران العالمي. الهند لديها أعلى نسبة من الطيارين الإناث في العالم ، وفقا للمنظمة العالمية التجريبية. حوالي 12.4٪ من جميع الطيارين في الهند هم مضيفات طيران ، مقارنة بـ 5.5٪ في الولايات المتحدة ، وهي أكبر سوق طيران في العالم ، و 4.7٪ في المملكة المتحدة.

تثير هذه البيانات التساؤل حول كيفية وصول بلد ما في المرتبة 135 من أصل 146 في مؤشر المساواة بين الجنسين للمنتدى الاقتصادي العالمي إلى مثل هذا الوضع في هذه الصناعة بالذات. يمكن لبعض الإجابات على هذا السؤال أن تساعد البلدان الأخرى ، وكذلك القطاعات الأخرى التي ترغب في دمج المزيد من النساء.

وفقًا للدراسات ، تظهر الشركات الأكثر تنوعًا بين الجنسين أداءً اقتصاديًا أفضل. وقد وجدت دراسات أخرى أن الطيارات يشاركن في عدد أقل من حوادث السلامة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن توظيف عدد أكبر من النساء يمكن أن يساعد شركات الطيران في مكافحة نقص القوى العاملة ، وهو ما يضر بالطيران في الفترة الحالية ، حيث تتعافى الصناعة من وباء كورونا.

تقول رائدات مثل بهاسين إن سلسلة من العوامل تشجع النساء الهنديات على دخول المجال ، بدءًا من برامج التعرض ، من خلال سياسات شركات الطيران وانتهاءً بدعم الأسرة. تنجذب الكثير من النساء الهنديات إلى الطيران من خلال الجناح الجوي لكتيبة كاديت الشباب – وهو برنامج شبابي تأسس عام 1948 تتعلم فيه فتيات المدارس الطيران بطائرات صغيرة.

 تمول الحكومات المحلية في الهند برامج تدريب الطيارين والطيارين التجاريين المكلفة للنساء ، وتقدم العديد من الشركات مثل هوندا منحًا دراسية كاملة لمدة 18 شهرًا للدراسة في مدرسة طيران تساعد النساء في العثور على وظيفة بعد التدريب.

تقول ميشيل هاليران ، الأستاذة في جامعة إمبري ريدل للملاحة الجوية في فلوريدا ، والمسؤولة عن برنامج زيادة التنوع في المؤسسة: “بدأت الهند بالفعل في توظيف النساء في مناصب علمية وتكنولوجية ، بما في ذلك الطيران ، منذ عقود”.

وأضافت: “في الولايات المتحدة ، بدأنا مؤخرًا فقط في تشجيع التنوع في التوظيف في مجال الطيران ، بسبب النقص الحاد في الطيارين والفنيين”.

بدأ سلاح الجو الهندي في تجنيد النساء كطيارين للمروحيات وطائرات النقل في التسعينيات. فقط هذا العام سمح لهم بالعمل كأسراب مقاتلة.

بالإضافة إلى ذلك ، قامت بعض شركات الطيران في الهند بصياغة سياسات لمساعدتها في الحفاظ على الحقائق.

 قالت IndiGo ، أكبر شركة طيران تجارية في شبه القارة الهندية ، إنها توفر مرونة للطيارات وأطقم الطائرات الأخرى التي تسمح لهن بمواصلة العمل بأمان في المهام الأرضية أثناء الحمل. تدفع الشركة مقابل إجازة الأمومة التي تبلغ مدتها 26 أسبوعًا وفقًا لما ينص عليه القانون ، كما تقدم خدمات الحضانة.

يمكن للمضيفات اختيار عقد مرن يسمح لهم بأسبوعين إجازة كل شهر حتى يبلغ طفلهم الخامسة.

تقدم شركة فيستارا ، وهي شركة طيران أخرى ، خيار الانتقال إلى مهام برية مؤقتة للطيارين وطاقم جوي آخر حتى يصبحوا مستعدين للعودة للطيران ، وفقًا لمتحدثين باسم الشركة.

بالإضافة إلى ذلك ، تدفع Vistra مقابل إجازة الأمومة لمدة نصف عام ، وتسترد تكاليف الرعاية النهارية. بعض شركات الطيران في البلاد تلحق سائقًا وحارسًا أمنًا لاصطحابهما وإعادتهما إلى المنزل في الحالات التي يطيران فيها في وقت متأخر من الليل ، وفقًا لما ذكرته هنا كان ، طيار تجاري من شبه القارة الهندية.

 

هيكل الأسرة في الهند 

هناك سبب آخر لنجاح الطيارين الهنود: دعم الأسرة. يسمح هيكل الأسرة في الهند ، حيث تعيش الأسرة الممتدة غالبًا في نفس المنزل ، للأعمام والعمات والأجداد بالمساعدة في تربية الأطفال أو إدارة الأسرة. هذا مفيد بشكل خاص للنساء في صناعة الطيران ، الأمر الذي يتطلب من الموظفات البقاء لساعات طويلة في العمل ، وفقًا للطيارين المحليين.

تقول زويا أغاروال ، التي سارت أول رحلة طيران هندية من بنغالور إلى سان فرانسيسكو ، بدون توقف ، وحصلت على الكثير من اهتمام وسائل الإعلام بعد الظهور لأول مرة. وأوضحت “النساء مثلي يمكنهن السفر إلى سان فرانسيسكو لمدة خمسة أيام وعدم التفكير باستمرار فيما يحدث في المنزل. لدينا هذه الراحة”.

من الناحية الاسمية ، لا يزال عدد الطيارين الإناث يميل إلى أن يكون أعلى في البلدان المتقدمة منه في الهند ، لأن هذه أسواق أكبر ، مع أطقم طائرات أكبر. حتى في مثل هذه البلدان ، يمكن أن يساعد توظيف المزيد من النساء في تقليل النقص في الطيارين وعمال المطارات ، الأمر الذي يجبر المطارات على إلغاء الرحلات الجوية ويهدد عملية عودة الصناعة إلى طبيعتها بعد وباء كورونا. قدرت شركة بوينج أن العالم سيحتاج إلى 600 ألف طيار وسرب جديد في العقدين المقبلين.

يجادل البعض بأن فوائد الطيارات أكبر ، ومن الممكن ، من بين أمور أخرى ، أنهن يساهمن في تصنيف السلامة لشركات الطيران الهندية ، وهو أعلى من تصنيف بعض الشركات في البلدان المتقدمة. شهدت الولايات المتحدة ما يقرب من خمسة أضعاف عدد الحوادث الجوية المميتة منذ عام 1945 ، وفقًا لهيئة سلامة الطيران ، على الرغم من أن بعض الاختلافات في الأرقام قد تكون نتيجة لحجم السوق الأمريكية.

قدرت دراسة في هذا المجال ، تسمى الاختلافات بين الجنسين في حوادث الطيران العامة ، عدد تحطم طائرات الهليكوبتر والطائرات في العالم بين عامي 1983 و 1997.

 وبحسب النتائج ، فإن معدل حوادث الاصطدام بين الطيارين كان أعلى من معدل الأسراب. وجدت دراسة أخرى تناولت الأسراب العسكرية ، بعنوان Women in Combat Arms: A Study of the Global War on Terror ، والتي فحصت الحوادث بين عامي 2002 و 2013 ، أن الأسراب كانت مسؤولة فقط عن 3 ٪ من حوادث طائرات الهليكوبتر في الجيش الأمريكي ، على الرغم من أنها يشكلون 10٪ من مجموع الطيارين

بالإضافة إلى ذلك ، قد يؤدي زيادة التنوع بين الجنسين إلى زيادة السلامة في الطيران لأن النساء يتخذن نهجًا محسوبًا بشكل أكبر للمخاطر ، وبالتالي يشاركن في حوادث أقل من الرجال ، وفقًا لهيلرمان.

شاهد: شهيدان ومصاب بالقرب من جنين برصاص الاحتلال

شاهد: عشرات الاصابات الخطيرة والمتوسطة في اقتحام قوات الاحتلال للمسجد الاقصى

الاحتلال يزعم اسقاط طائرة مسيرة للمقاومة في غزة

قالت Kunjal Bhatt ، كبيرة مدربي الطيران في مدرسة الطيران الهندية ، إن النساء يتسمن بالدقة بشكل خاص أثناء تدريب الطيارين ، ويظهرن تصميمًا أكبر على النجاح ، بسبب الثمن الباهظ الذي يدفعونه مقابل مخالفة الأعراف الاجتماعية للبلاد لاكتساب المهنة.

تشجع النساء الناجحات في صناعة الطيران في الهند الفتيات كجزء من نشاط تعليمي للتعرف على صناعة الطيران. هاربريت دي سينغ ، أول امرأة ترأس شركة طيران هندية ، والتي تولت قيادة شركة Alliance Air Aviation في عام 2020 ، تدير برامج تعليمية في المدارس لزيادة الوعي بمهنة الطيران.

وخلصت إلى أن “هذا الجهد المكثف أدى إلى حقيقة أن العديد من النساء اخترن مهن لم يكن يعرفن بوجودها في السابق”.

شاهد أيضاً

“الملكة إليزابيث لم تعتذر أبدًا عن العبودية”

 أمين خلف الله- غزة برس: عندما اعتلت إليزابيث الثانية العرش البريطاني في عام 1952 ، …

%d مدونون معجبون بهذه: