مزدحمة وسرية وقاتلة: نظرة نادرة على أغلى آلة حرب “إسرائيلية “

ترجمة الهدهد

يغئال موسكو/ القناة 12

يستغرق تدريب قائد الغواصة ما بين 8 الى  10 سنوات والتي تعتبر واحدة  من أطول -وربما الأطول-عمليات التدريب في “الجيش الإسرائيلي” وهي   مطولة للغاية  بهدف فهم أسرار التكنولوجيا في  الغواصة ، ولكن لأنه في بعض الأحيان يتعين على قائد الغواصة ، كما هو الحال في الأفلام ، اتخاذ قرارات استراتيجية بمفرده

قال  العميد جيل أجينسكي ، القائد السابق لأسطول الغواصات: “سيكون لديك دائمًا نقص في المعلومات ، وسيتعين عليك دائمًا اتخاذ قرارات سريعة ، وستكون دائمًا بمفردك، لا تستشير قائد الأسطول ولا قائد البحرية “.

ورافقنا مع العميد أجينسكي المقاتلين” الغواصين” في رحلة بحرية في إحدى الغواصات البحرية وحصلنا على نظرة نادرة على  أغلى آلة حرب إسرائيلية.

و ردا على سؤال:  ما هو  سبب عدم قدرة الغواصة على التواصل مع الشاطئ.: “المهمة الأولى للغواصة هي الحفاظ على السرية، لهذا السبب قاموا ببنائها على هذا النحو ، وبنوها حتى لا يتمكن  أحد من  من اكتشافها

واضاف  :” والغواصة ستكون قادرة على اختراق منظومات ، وستكون قادرة على الاقتراب من شاطئ العدو ، وستكون قادرة على العيش لأسابيع في نقطة معينة على طول شاطئ العدو دون أن يتم اكتشافها، مشيراً :” وحتى  لا يتم اكتشافها ، يجب أن تتصرف بطريقة لا تصدر عنها أي ضوضاء. فربما  تكون هذه  الضوضاء من المحركات ، ولكن يمكن أن تكون الضوضاء أيضًا  من إرسال الرادار ، والذي يصدر حالياً نبضًا كهرومغناطيسيًا ، وهو اتصال يمكن التحقق منه ، لذا يجب ان يكون الانفصال كلي ، وبدون أي حيل ، لا احد يتحدث  او يقوم بتحديث معطيات الى الاخر ، أعني ، أنت تعيش في عالمك الخاص “.

وبحسب ما نشرته وسائل اعلام أجنبية ، فإن الغواصات الإسرائيلية من طراز “دولفين” و “دولفين 2” لديها القدرة على إطلاق صواريخ  موجهة  والتي  تستطيع حمل رؤوس نووية

وتصف وسائل الاعلام الأجنبية مهمة تلك  الغواصة بـ “الضربة الثانية” بمعنى آخر فالدولة التي تتخيل تدمير “إسرائيل” بضربة نووية مفاجئة ستكون مترددة في الضغط على الزر حيث يعرف العدو أنه في مكان ما تحت البحر ستكون هناك غواصة ستدمرها مرة أخرى.

نظرة من الداخل: “أي ضجيج هو ضربة محتملة للغواصة”

فقط عندما تكون الغواصة خارج الماء يمكن التنبؤ بحجمها الحقيقي، شاهدنا أسطوانة معدنية ضخمة غير شفافة، تحمل في طياتها  أسرار ثمينة للغاية قبل ان تدخل الى الماء

غادرنا ميناء حيفا وبدأنا في الإبحار، وتحتوي الغواصة على ثلاثة طوابق. الطابق العلوي منها فيه أزيز مثل خلية النحل.

نزلنا إلى أعماق البحر، حيث وجد الملاح الطريق بدون نافذة (لأنه لا يوجد شيء) ، واستخدم ، -صدقوا  أو لا تصدقوا-  فرجارا  وقلم رصاص.

ويصف اجنسكي الامر “في النهاية يمنحك التحكم  الموجود  الأكثر موثوقية”   فالملاح ” سائق الغواصة” لا  يرى شيئًا اثناء قيادة الغواصة  حيث تم تدريبه  في ظروف اشتعال النيران  وفي ظروف  لو كان هناك تسرب للمياه إلى الغواصة.

وفي الواقع، الغواصون مهتمون بالنظافة جدا فهم  ينظفون كل شيء ليس فقط لان الفيروسات والأوبئة تنتشر بسرعة في أنبوب مغلق ، ولكن أيضًا ليكونوا على دراية بأي طارئ من تسرب المياه للغواصة

يقول احد الغواصين ان “أي ضوضاء ، هي في الأساس إشارة إلى بعض الأضرار التي قد تلحق بأنظمتنا”  “لذا حتى إذا سقطت المقلاة ، فإن الأمر دائمًا ما يبلغ عن سبب الضوضاء ومن أين تأتي.”

ويضيف أجينسكي: “أعظم خوف للغواص – وهو الخطر الأكبر- هو البحر نفسه، الذي سيخترق الغواصة، لذلك يتعلم كل غواص أنه لا يوجد شيء مثل عدم المبالاة بضوضاء في  المياه. فأي “ضوضاء بغض النظر عن مكانها، عليك ان ترى ما هي.”

كم مرة حلمت أن الماء يخترق غواصة؟

يقول أجينسكي: “في كثير من الأحيان ، ولم يكن علي أيضًا أن أحلم، أعني ، لقد مررنا بمواقف حيث يكون لديك نظام فاشل أو أشياء من هذا القبيل، ويتعين عليك الرد، ولحسن الحظ ، انتهى كل شيء بشكل جيد  لكن الأحداث معقدة.”

“مزدحمة للغاية ، والاستحمام بجوار المرحاض”

نزلنا إلى المستوى المتوسط ​​الذي يضم المحرك وبعض منافذ النوم وهي مساحة مزدحمة إلى حد ما، و كان على الغواص أن يشرح لنا كيفية الوصول إلى الكوة التي يوجد بداخلها السرير حتى نفهم كيف يمكن للمرء أن يصل إلى هناك.

وأوضح الغواص أنه على الرغم من الازدحام، فإن هذا المكان يعتبر جيدًا في الغواصة لأنه هادئ ويمكن اطفاء الانوار فيه

وردا على سؤال: ماذا عن المراحيض والاستحمام؟ اجاب بان مصطلح “الاستحمام” ليس دقيقا كثيرا بالنسبة لحالة الغواصة حيث يستحم الغواصون بجوار المرحاض مباشرة.

لكن ليست الازدحام فقط هي التي المشكلة الاكثر تحديًا للغواصين. بل بسبب الانفصال التام عن العالم، لا يعرف الغواصون اي اخبار أو معلومات شخصية، بل هو انفصال كامل.

يقول أحد الغواصين: “غادر ميسي برشلونة ، اكتشفنا الأمر في وقت لاحق فقط”.

عندما يموت أحد أفراد عائلة لاحد الغواصين في  الطاقم ، ترسل القيادة ” المقر” رسالة إلى قائد الغواصة ويقرر ما إذا كان سيبلغ الغواص. ام لا

وبحسب ما قاله أحد الغواصين في “السرب” بإنه كان يفضل ألا يعرف لحين عودته  مضيفاً: “لم يكن  ذلك ليساعدني ، ففي النهاية لا علاقة لك بهذه المعلومات، أنت هنا ، عندما نصل إلى الميناء سيعلمونك بذلك.”

وقال العميد جيل أجينسكي  بان الغواصة  تزن 2400 طن. “مركب على حوافها  الأمامية والخلفية من  أدوات الغوص ،”

واضاف  “هذه الخزانات في حدود 10٪ من وزن الغواصة. وما يحدث هو عندما تريد الغوص ، فتفتح فتحة ، ويضخ  الماء داخل هذه الخزانات ، وتصبح الغواصة ثقيلة للغاية وتغوص في الماء .

عندما تريد الصعود ، تقوم بإغلاق الفتحة ، وتترك  الهواء يدخل  مع دفع  الماء للخارج ، فتطفوا الغواصة ، وهناك الكثير من خزانات الهواء المضغوط داخل الغواصة “.

عندما تكون هذه الغواصة تحت مستوى سطح البحر بعدة مئات من الأمتار ،  ويجد فوقها أيضًا عدة مئات من الأطنان. كيف تتعامل مع هذا الضغط؟

اجاب العميد اجنسكي “نظرًا لأنها مبنية على شكل أنبوب بقباب على الجانبين، فعندما تتعمق في الأعماق حيث تعرف هذه القباب  كيفية امتصاص الضغط ، تتقلص الغواصة قليلاً ، وعندما تعود إلى أعلى ، يتمدد الفولاذ مرة أخرى.

وفي الحقيقة هذه الآلية هي التي تسمح للغواصة بالبقاء في هذه الأعماق الكبيرة، إنه فولاذ مرن “.

نواصل جولتنا في الغواصة و تلتقي (اختصاصي السونار في الغواصة) “بالسوناري ” والذي يمثل عيون الغواصة. حيث قال وهو يستمع إلى ضوضاء البحر الغامضة. “نحن الآن في موقف مع وجود الكثير من السفن حولنا” ،مضيفا: “الآن نسمع سفينة تجارية تغادر ميناء حيفا متجهة غربا”.

وقال :”الآن نسمع قارب صيد. به محرك ذو مروحة أصغر ودوران المروحة أسرع بكثير من دوران  مروحة محرك السفينة التجارية . مضيفا الى ان هذه في الواقع طريقتنا الواضحة لفصل القوارب الصغيرة عن القوارب الكبيرة ”

وعند سؤالنا  كيف يبدو صوت الغواصة ، ؟ قال اختصاصي السونار: “من الصعب جدًا اكتشاف غواصة ، لكن هذا ممكن. الغواصة هادئة جدًا جدًا.”

“غواصة معادية قبالة سواحل إسرائيل؟ حدث معقد”

يوضح أجينسكي أن وضع غواصة تخترق المياه الإقليمية لإسرائيل “حدث شديد التعقيد.

إلى حد كبير ، يبدو الأمر أشبه بمحاكاة شخصين يتجولان في غرفة مظلمة بمضرب بيسبول. أول من يوجه الضربة الصحيحة سيفوز، مضيفا :”لكنك لن تعرف دائمًا من هي الغواصة. حتى تفهم  هويتها وطبيعتها  ، ربما لن  تقوم بإغراق أي غواصة موجودة هنا “.

 

خلال الرحلة ، كان هناك تدريب  لقائد متخصص لم يكمل التأهيل والتدريب بعد، حيث كانت المهمة التي تم تكليفه بها هي تحديد سفينة صواريخ معينة وتدميرها. وهي سفينة واحدة من بين  جميع سفن الصواريخ التابعة لسلاح البحرية والتي  قامت بمناورة  مشتركة.

بالقرب من سطح الماء، يتم رفع المنظار لأقل من 30 ثانية في المرة الواحدة. وقد تم الان تحديد سفينة الصواريخ التي تم وضعت كهدف على وجه اليقين. وهذه ليست قوى( مقارنة بقوة السفينة والغواصة) ، لأن سفينة الصواريخ ليس لديها فكرة عن وجود الغواصة في المنطقة ، والطوربيد الذي سيتم إطلاقه  عليها  اصبح جاهز بالفعل. حيث يتم الإطلاق من خلال نقرة مزدوجة  ومتوازية لكل من نائب قائد الغواصة ومشغل السلاح. وقد تم الموافقة فقط  على اطلاق السلاح عند الضغط المنسق للاثنين معًا .

خلال ذلك  تسمع صيحات “أسلحة. فريق عشرة. انطلق لتسعة إطلاق”. وبهذا ، أكمل القائد المهمة – لقد أغرق (ظاهريًا بالطبع) سفينة الصواريخ.

تمتلك إسرائيل 5 غواصات ، والسادسة ، التي هي قيد الإنشاء حاليًا في ألمانيا ، تكلفة انشائها تساوي انشاء  مستشفى جديد حوالي نصف مليار يورو.

في ذاك الوقت وعند طلب تصنيعها من المانيا اعتقد وزير الجيش آنذاك ، يعلون ، ورئيس الأركان أشكنازي أيضًا أنها غير ضرورية.

يقول أجينسكي: “لا أعتقد أنه سيكون غير ضروري”. “أعتقد اليوم أن كمية المهام التي يقوم بها السرب 7 هي مهام مجنونة، مضيفا بان إجمالي ما نحتاجه للوفاء بالمهام الموكلة إلينا من قبل هيئة الأركان العامة هو ستة غواصات

واكد بانه أقل من ستة غواصات فأنت لا تعرف كيفية القيام بهذه المهام. حينها عليك أن تبدأ في التخلي عما يجب عليك فعله من مهام “.

المصدر/ الهدهد